2023'te otoyolların uzunluğu ne kadar olacak?

Maliyeti 80 milyar doları aşması beklenen projelerin hayata geçirilmesiyle Türkiye, 2023 yılında 7 bin 830 kilometre uzunluğunda otoyol ağına sahip olacak

2023'te otoyolların uzunluğu ne kadar olacak?
2023'te otoyolların uzunluğu ne kadar olacak?
GİRİŞ 15.10.2012 11:04 GÜNCELLEME 15.10.2012 15:40
Bu Habere 12 Yorum Yapılmış

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün projeleriyle Türkiye, 2023 yılında otoyol ağını 7 bin 830 kilometreye ulaştıracak.

AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, Karayolları Genel Müdürlüğü, dünyada ve Avrupa ülkelerinde olduğu gibi otoyolların birbirleriyle kesintisiz hale getirilmesi için önemli projeleri hayata geçiriyor.

Avrupa'yı, Kafkaslar ve Ortadoğu'ya bağlayan Türkiye'de, batıdan doğuya kesintisiz ulaşım imkanı sağlayacak otoyol ağının 2023'e kadar tamamlanması planlanıyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün toplam 65 bin 354 kilometre olan karayolu uzunluğunun 2 bin 236 kilometresini otoyollar oluşturuyor.

Cumhuriyetin 100. kuruluş yıl dönümüne kadar toplam 5 bin 550 kilometre otoyol ağının kurulması amaçlanıyor. Buna göre, finansmanı Yap-İşlet-Devret (YİD) modelli ihalelerle özel sektörden temin edilecek projelerin maliyetinin 80 milyar doları aşması bekleniyor. Bu projelerin hayata geçirilmesiyle Türkiye, 2023 yılında 7 bin 830 kilometre uzunluğunda otoyol ağına sahip olacak.

Otoyol ağıyla Türkiye, 1000 kilometrekareye düşen 2,5 kilometrelik otoyol uzunluğunu, AB üyesi ülkelerdeki gibi 8,8 kilometreye ulaştırmış olacak.

Projeler arasında yer alan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu (İzmit Körfez Geçişi ve bağlantı yolları dahil) Projesi'nin ve Sabuncubeli Tuneli projesinin yapım çalışmalarına başlandı. Kuzey Marmara (Üçüncü Boğaz köprüsü dahil) Otoyolu Projesi'nin 95 kilometrelik Odayeri-Paşaköy (3. Boğaz Köprüsü dahil) kesimi de YİD modeli ile ihalesi yapıldı.

2023 yılına kadar tamamlanması hedeflenen otoyol projeleri ve uzunlukları ise şöyle:

Proje Uzunluğu (kilometre)

------------------------------- --------------

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu 421

Kuzey Marmara Otoyolu 414

Sabuncubeli Tüneli 7

Ankara-Samsun Otoyolu 472

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu 359

Ankara-İzmir Otoyolu 535

Afyonkarahisar-Antalya-Alanya Otoyolu 490

Sivrihisar-Bursa Otoyolu 202

Şanlıurfa-Habur (Diyarbakır Bağl. Yolu Dahil)Otoyolu 442

Gerede-Gürbulak Otoyolu 1.276

Ankara-Niğde Otoyolu 342

Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu 330

Yalova-İzmit Otoyolu 81

Mersin - Silifke(Taşucu) Otoyolu 98

Çiğli-Aliağa-Çandarlı Otoyolu 81

KAYNAK: AA
YORUMLAR 12
  • lokman 12 yıl önce Şikayet Et
    süper olur inş.. afyon-konya-niğde arası da yapılmalı(390 km) oralar hem düzlük hem kullanışlı olur. ve en büyüğü aksaray-nevşehir-kayseri-malatya-elazığ-bingöl-muş-van yolu(1100 km) veya van-diyarbakır yolu (388 km) yapılabilir
    Cevapla
  • nef arkeder 12 yıl önce Şikayet Et
    demir yollarının yapımını kim engelliyor ?. niye sürekli otoyol ?insanları mecbur ediyorsunuz kara yoluna neden ?????neden demir yoluna ağırlık verilmiyor neden devlet kazanmıyor ??? neden şehirler arası hızlı tren projesine ağırlık verilmiyor kim engel oluyor buna ??
    Cevapla
  • gökhan öncel 12 yıl önce Şikayet Et
    doğu. iyide çoğunlukla batıya yapılıyor bu yollar doğuya neden yapılmıyor biz insan değilmiyiz
    Cevapla
  • Haluk BAKICI 12 yıl önce Şikayet Et
    doğu illeri nerede. 8000 km otoyol yapılacak ama hiç bir doğu ili yok sadece diyarbakır oda güneydoğu zaten...
    Cevapla
  • hüseyin hüso 12 yıl önce Şikayet Et
    garip kalmış ve kalacak doğu anadolu :(. ALLAH aşkına bir bakın ya : doğu anadolu ya düşünülmüş bir proje var mı ???
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle