Hürmüz'den geçen kaptanlara rekor maaş! Ayda 100 bin dolar kazanıyorlar

Gemi sahipleri bu yüksek tehlike ücretini sunuyor. Amaç denizcileri gemilerde tutmak. Körfez ülkeleri su yolundan ham petrol akışını sürdürmeye çalışıyor. Financial Times’a konuşan üç kişi bu bilgileri paylaştı. Kaynaklar tanker sahipleri ve mürettebatla yakın.

Normal denizciler genellikle ayda sadece 1.500 dolar kazanıyor. Kaptanların normal maaşı ise ayda yaklaşık 15.000 dolar. Güney Kızıldeniz ve Umman Körfezi’nde çalışırken maaşları ikiye katlanıyor.

Her Hürmüz geçişinde ücretler daha da artıyor. Normal denizciler normal ücretlerinin en az dört ila altı katını alıyor.

SALDIRI RİSKİ İLE KARŞI KARŞIYALAR

Boğazdan yapılan birçok sefer özel tankerlerle gerçekleşiyor. Bu gemiler düzenli mekik seferleri yapıyor. Denizciler aylarca yüksek ücret kazanabiliyor. Ancak sürekli İran füze ve drone saldırısı riski altındalar.

Bir kaynak denizciler arasında bu yolculuğu yapanların "neredeyse paralı asker gibi görüldüğünü" söyledi.

Bu durum boğazdan geçmenin tehlikesini yansıtıyor. Su yolunu kullanan gemiler en yoğun saldırı dönemlerinden birini yaşıyor. ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırıları Şubat ayında savaşı tetiklemişti.

Deniz güvenlik şirketi Vanguard’a göre 20 Eylül’den bu yana en az 14 saldırı gerçekleşti. Cumartesi gününden bu yana dört gemi vuruldu.

GEÇEN YIL RAKAM 50 BİN DOLAR CİVARINDAYDI

Tartışmalı su yolundan geçen kargolar için navlun oranları bu hafta rekor kırdı. Günlük 1,3 milyon dolara ulaştı. Geçen yıl bu rakam günlük 20.000 ila 50.000 dolar arasındaydı.

Körfez’e girmek, yükleme yapmak ve dönmek genellikle dört gün sürüyor. Sadece birkaç gemi bu yolculuğu yapmaya istekli. Gemiler petrolü Umman Körfezi’ndeki Fujairah açıklarında bekleyen diğer tankerlere taşıyor. Oradan nihai teslimat yapılıyor.

Tipik bir süpertanker yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıyor. 35 kişiye kadar mürettebatla seyir ediyor.

Hindistan İleri Denizciler Sendikası Genel Sekreteri Manoj Yadav açıklamalarda bulundu. Sahiplerin denizcilere ya büyük ücret paketleri sunduğunu söyledi. Ya da isteksiz mürettebata baskı yaptıklarını belirtti. Reddederlerse değiştirileceklerini söylüyorlar. Geri gönderme masrafları maaşlarından kesiliyor.

93 GEMİ VURULDU

Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne göre 28 Şubat’tan bu yana en az 93 gemi vuruldu. 24 denizci hayatını kaybetti.

Kargo nakliye şirketi Oldendorff Carriers İcra Direktörü Scott Bergeron Salı günü İngiltere’deki bir denizcilik konferansında konuştu. Şunları söyledi: "Gerçek şu ki bu gemiler ve denizcilerimiz hedef... Utanç verici ama aynı zamanda yeni bir gerçek. Güvendiğimiz insanların hayatını çok ama çok zorlaştırıyor."

Çoğu gemi Hürmüz’den geceleri geçiyor. GPS sinyal ekipmanları kapalı. ABD Donanması boğazdan geçen gemileri korumak için savunma hava kabiliyetleri konuşlandırdı. Umman kıyısına yakın bir rota kullanılıyor.

Denizcilik analiz şirketi Windward tahminlerde bulundu. 4 Ekim’de boğazdan 13 gemi geçti. Geçen haftanın aynı gününde bu sayı 24’tü. Artan saldırılar sonrası düşüş yaşandı.

Windward rakamları üçüncü çeyrekte Hürmüz’den geçen gemilerin yaklaşık yüzde 2’sinin vurulduğunu gösteriyor.

Çatışmadan önce her gün yaklaşık 135 gemi boğazdan geçiyordu. Dünyanın petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz arzının yaklaşık beşte birini taşıyorlardı.

Kpler Salı günü açıklama yaptı. Hürmüz’den geçen petrol akışı savaş öncesi seviyelerin yaklaşık üçte bir altında kalıyor. Bazı önceki akışlar boru hatları gibi diğer rotalara kaydırıldı.

Sigorta brokerleri bilgi verdi. Tanker sahipleri bölgede faaliyet göstermek için gemi gövdesinin değerinin yüzde 6 ila 10’u arasında savaş riski sigortası ödüyor.