Elektrikli aracıyla tatile gidecekler dikkat! Fiyatlara müdahale edilebilecek
EPDK, şarj piyasasında fiyat rekabetinin bozulması halinde devreye girecek. Kurum, gerekli görülmesi halinde bölgesel ya da yurt genelinde 3 aya kadar taban veya tavan fiyat belirleme yetkisini kullanacak.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araçlardaki şarj tarifelerini sıkı takibe alacak. Uzun yolda katlanan şarj bedellerine karşı tavan ya da taban fiyat uygulamasına gidilecek.
Şarj ağı işletmecileri uygulayacakları fiyatları yatırım ve işletme maliyetleri, elektrik enerjisi alım giderleri, vergi ve diğer yasal yükümlülükler ile makul kârlılığı dikkate alarak belirliyor. İşletmecilerin fiyat bildirimleri Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından düzenli olarak izlenirken, Türkiye'deki şarj hizmeti fiyatları gelişmiş ülkelerdeki uygulamalarla da karşılaştırılıyor. Böylece piyasada rekabeti bozabilecek fiyat hareketleri yakından takip ediliyor.

KWH BAŞINA YAVAŞ ŞARJ 10 TL, HIZLI ŞARJ 15 TL
Türkiye Gazetesi'nden Cemal Emre Kurt'un haberine göre; güncel tarifelerde yavaş şarj hizmetlerinde kilovatsaat başına yaklaşık 10 lira, hızlı şarj hizmetlerinde ise 11 ila 15 lira arasına değişen fiyatlar uygulanıyor. Aynı bataryanın farklı istasyonlarda şarj edilmesi hâlinde oluşan fiyat farkı, uzun yolculuklarda toplam maliyeti artırabiliyor.
İLAVE ÜCRETLERE İZİN YOK
Şarj Hizmeti Yönetmeliği uyarınca işletmeciler, fiyatlarını internet sitelerinde, dijital platformlarda ve şarj istasyonlarında eş zamanlı olarak ilan etmek zorunda bulunuyor. Tüm ödeme yöntemlerinde standart birim enerji fiyatı (TL/kWh) esas alınırken, bağlantı, işlem başlatma veya ekipman kullanımı gibi farklı adlar altında ilave ücret talep edilemiyor.
Ayrıca sadakat programı uygulayan şirketlerde standart tarifenin, üyelik kapsamında sunulan en düşük fiyatın yüzde 25 fazlasını aşmasına izin verilmiyor.

ŞARJ AĞI DA ELEKTRİKLİ ARAÇ SAYISI DA BÜYÜYOR
Elektrikli otomobil sayısındaki artış şarj altyapısına da yansıdı. EPDK verilerine göre, mayıs ayında Türkiye genelindeki toplam şarj soketi sayısı 44 bin 175'e ulaştı. Bunun 25 bin 634'ü AC (yavaş şarj), 19 bin 541'i ise DC hızlı şarj soketi oluşturdu.
Türkiye'de elektrikli araç sayısı ise 440 bin 327'ye yükseldi. Şarj altyapısı ve araç sayısındaki hızlı büyüme, piyasadaki fiyat rekabetini de EPDK'nın öncelikli takip alanlarından biri hâline getirdi.
TATİL YOLUNDA ŞARJ FATURASI 1900 TL
100 kilometrede ortalama 18 kilovatsaat enerji tüketimi ve hızlı şarj tarifeleri esas alındığında yaklaşık maliyetler şöyle:
-
Misafir 8 dakika önce Şikayet EtElektrikli araç aslaha almamBeğen
-
Misafir 12 dakika önce Şikayet Etsaçma sapan arabalar ne elektriği beBeğen
-
Sedat 18 dakika önce Şikayet EtYok böyle fiyat daha dün 24 liradan on doldurdum yazın saten daha az gidiyor en az 60-70 km farkediyor benzinle aynıya geliyor kar mar yok en iyisi karlısı hibritlerBeğen
-
Togg cu 22 dakika önce Şikayet EtEn alttaki 1900 TL yanlış yazılmış 270 TL 100 km yakar en pahalı olarakBeğen
-
osmanlı 29 dakika önce Şikayet Ethızlı şarj taahhüt eden hiçbir marka o hızı vermiyor. ama yüksek fiyattan faturanı kesip gönderiyor, itiraz edince senin aracın hazır değildir diyorlar. Acil el atılmalı insanların canını çok yakıyor şarj istasyonları.Beğen Toplam 2 beğeni