Goldman Sachs açıkladı: Hürmüz'de eski günlere dönüş zor
ABD'li finans devi Goldman Sachs, Hürmüz Boğazı'ndaki petrol akışının eski kapasitesinin yüzde 70'inde kalabileceğini öngördü. Körfez ülkelerinin alternatif rotalara yönelmesi taşımacılıkta kalıcı bir değişim yaratıyor.
Uluslararası yatırım bankası Goldman Sachs, Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştirilen petrol taşımacılığının, çatışma öncesi kapasitesine bütünüyle geri dönemeyebileceği yönünde bir tahminde bulundu. Dev banka, uzun vadede petrol transferinin eski hacminin takriben yüzde 70'i seviyelerinde sabitlenebileceğini öngörüyor.
Goldman Sachs uzmanları, bu tablonun ortaya çıkmasında Körfez devletlerinin alternatif ihracat güzergâhlarına daha yoğun bir şekilde yönelmesinin önemli bir payı olduğunu vurguladı.
İYİLEŞME SÜRECİ ÖNÜMÜZDEKİ AYA SARKABİLİR
Banka analistlerine göre, hâlihazırda devam eden petrol akışındaki normalleşme adımları bir sonraki ayın bitimine dek sürebilir. Bölge genelindeki ham petrol arzının ise ekim ayıyla birlikte çatışma öncesindeki miktarlara yaklaşacağı tahmin ediliyor.
Çatışmalar patlak vermeden önce Hürmüz Boğazı kullanılarak her gün tahmini 20 milyon varil petrol ve türevi ürünün transferi sağlanıyordu.
FARKLI ROTALARIN KULLANIM ORANI YÜKSELDİ
Goldman Sachs tarafından sunulan verilere bakıldığında, an itibarıyla Hürmüz Boğazı'ndan günlük bazda 1,3 milyon varile yakın petrol transferi gerçekleştiriliyor. Umman Körfezi güzergâhında da günlük tahmini 1,6 milyon varillik ilave bir akış söz konusu.
Tüm bunlara ek olarak Yanbu, Fujairah ve Ceyhan gibi diğer ihracat durakları kullanılarak günlük ortalama 7,5 milyon varil petrolün sevkiyatının yapıldığı değerlendiriliyor.
Banka, deniz yolu taşımacılığındaki mevcut kapasitenin petrol akışındaki iyileşmeyi kısıtlayan bir faktör olmadığını dile getirdi. Buna karşın, kimi gemi sahiplerinin güvenlik endişeleri sebebiyle Hürmüz Boğazı'nı kullanma noktasında hâlâ ihtiyatlı davranmaya devam ettiği belirtildi.
