Elektrikli Porsche Cayenne! Kablosuz sarj edilebiliyor

Porsche, tam elektrikli bir model gamına doğru adım adım ilerliyor. Otomobil üreticisi iddialı planından bir miktar geri adım atmış olabilir, ancak bu hâliyle bile rakiplerinden bir adım önde olmakta kararlı. Bu sebeple Alman üretici, elektrikli ailesine ikinci bir SUV ekliyor.

Yeni Cayenne, lansman döneminde 2 farklı versiyonla satışa sunulacak. Standart versiyon Cayenne Electric adını taşırken, daha güçlü versiyona bir kez daha "Turbo" takısı eklenecek. Daha güçsüz versiyon, iki elektromotorlu düzeni ile 408 bg güç taşıyacak ve launch control ile 435 bg'nin tamamından yararlanırken 835 Nm tork üretecek. 

Cayenne Turbo Electric ise tam bir şaka makinesi. Sürüş sırasında düzenli olarak 857 bg güç sunan heybetli SUV, launch control sırasında dudak uçuklatan 1.156 bg güç ve 1.500 Nm tork değerlerine ulaşıyor. 0-100 km/h hızlanması 2.5 saniye sürerken 200 km/h'e ulaşmak için 7.4 saniye yeterli.

Bu kadar gücü yalnız bırakmamak adına, Cayenne Electric'te 600 kW'lık rejeneratif güç sistemine yer veriliyor. Porsche, günlük sürüşlerde frenlemenin yaklaşık %97'sinin elektromotorlar ile sağlanacağının da altını çiziyor. 

Cayenne Electric'in tanıdık ve ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunması bekleniyor. Şasi, her iki modelde de standart olarak Porsche'nin Aktif Süspansiyon Yönetimi sistemi ile desteklenmiş. Turbo müşterileri Porsche'nin Torque Vectoring Plus sisteminden faydalanırken, her iki araç da hareketli arka aks ve Porsche'nin Active Ride sistemleri opsiyon olarak sunuluyor.

Active Ride şu anda Taycan ve Panamera'da bulunabiliyor. Bu, normal ve heyecanlı sürüş sırasında hissettiğiniz vücut hareketlerine karşı koymak için tasarlanmış bir süspansiyon sistemidir. Active Ride ile donatılmış bir Porsche, hızlanma veya frenleme sırasında hissettiğiniz burun kaldırma ve dalışın yanı sıra viraj alma sırasında hissedilen yan yana hareketleri de azaltır.

İşin "elektrik" boyutuna dönecek olursak, Cayenne Electric'in tabanını kaplayan 113 kWh kapasiteli batarya paketinden bahsetmemek olmaz. 800 voltluk bir mimariye dayanan bu sistem, 400 kW'a kadar DC şarj hızlarını destekliyor. Yüksek hızlı istasyonlarda %10-80 şarjı sadece 16 dakika sürüyor ve WLTP döngüsünde 642/623 km menzil vadediliyor.

İşin ilginç kısmı, Cayenne Electric'in isteğe bağlı bir kablosuz şarj sistemi ile sunuluyor olması. Garajınıza önceden monte edilen yerdeki bir plaka sayesinde, gerekli opsiyona sahip Cayenne modelleri 11 kW'a kadar şarj edilebiliyor.

Cayenne Electric, Macan Electric'e oldukça benzeyen modern bir tasarım diline sahip. Arka kısım yuvarlatılmış, ön kısım normal Cayenne'den daha hareketli çizgilere sahip, fakat araç tam bir "Porsche SUV" gibi görünüyor. Tanıdık detaylar her köşede karşımıza çıkıyor ve ne yazık ki belirli açılardan yoldaki diğer araçlara benzemesine sebep oluyor.

5 metrenin hemen altındaki 4.99 metrelik gövdesini 1.98 metre genişlik ve 1.67 metre yükseklik ölçüleriyle birleştiren Cayenne Electric, 781 litrelik bagaj alanını koltuklar yatırıldığında 1.588 litreye yükseltebiliyor. Ayrıca, ön kaputun altında 90 litrelik ek bir saklama alanı daha bulunuyor.

Kabinde ise Cayenne Electric tam anlamıyla bir Porsche eseri gibi görünüyor. Sürekli büyüyen ekran alanına rağmen, otomobil üreticisi hala markayla uyumlu bir kabin sunmayı başarıyor. 

Gösterge paneli 14,3 inçlik bir OLED ünitesi. Ortada, multimedya ve klima kontrollerini birleştiren kavisli bir OLED panel var. Opsiyonel olarak 14,9 inçlik bir yolcu ekranı da mevcut.

2026'nın ikinci yılında teslimatların başlaması planlanırken, temel model için memleketi Almanya'daki fiyat listesi 105.200 €'dan ve Turbo için 165.500 €'dan başlıyor.