Markaları çağırıp uyardı: Elektrikli araç fiyatlarını düşürmeyin! İndirim savaşları bitti

Çin hükümeti, ülkenin hızla büyüyen elektrikli araç sektörüne frene basma çağrısı yaptı. Son dönemde maliyetin bile altına yapılan satışlarla kızışan rekabet, Pekin’in canını sıkmaya başladı. Üretim artarken satışların aynı oranda yükselmemesi, "fazla üretim" krizini gündeme getirdi.

Guardian’ın haberine göre, Çin’in aşırı rekabetçi yapısında tüketici her geçen gün daha ucuz otomobil beklentisine giriyor. Bu beklentiyi fırsata çeviren firmalar ise pazarda öne geçmek için agresif fiyat indirimlerine yöneliyor. Ancak bu yarış, Çin ekonomisinde büyümeyi yavaşlatan önemli bir etken haline geldi.

1998'DEN BERİ İLK: FİYATLANDIRMA KANUNU DEĞİŞTİ

Pekin, yaşanan bu tabloyu tersine çevirmek için geçen ay önemli bir adım attı. Ülkenin fiyatlandırma yasası, tam 26 yıl sonra ilk kez değiştirildi. Amaç, "indirim savaşlarını" önlemek ve firmaları daha sorumlu davranmaya zorlamak.

Elektrikli araç devleri, geçtiğimiz haftalarda devlet yetkilileriyle bir araya getirildi. Toplantılarda özellikle BYD gibi büyük üreticilere fazla üretim konusunda uyarılar yapıldı.

Şİ CİNPİNG SERT ÇIKTI: "PLANSIZ YATIRIMLAR EKONOMİYİ ZORLUYOR"

Çin Devlet Başkanı Şi Cinping de konuya sert şekilde dahil oldu. Geçtiğimiz ay yaptığı konuşmalarda, yapay zekâ, veri işleme gücü ve elektrikli araçlar gibi stratejik sektörlerdeki kontrolsüz yatırımları eleştirdi. Bu alanlardaki üretim artışının, ekonomide “küçülme döngüsü” yarattığını vurguladı.

Hutong Research adlı danışmanlık şirketi ise bu konuşmaların ardından devlet kurumlarının harekete geçtiğini ve ülke genelinde arzı kısmaya yönelik adımlar atıldığını bildirdi.

AVRUPA ENDİŞELİ, ABD TEYAKKUZDA

Çin menşeli elektrikli araçların yaygınlaşması sadece Pekin’i değil, Avrupa'yı da alarma geçirdi. Avrupa Birliği geçtiğimiz yıl Çin’den ithal edilen bataryalara yüzde 45’e varan ek gümrük vergileri getirdi. Gerekçe: Avrupa’nın otomotiv sektörünün Çin karşısında ezilme riski.

Ama bu da Çin’in hızını kesmedi. Özellikle hibrit modellere yönelen üreticiler, sadece haziran ayında Avrupa pazarının yüzde 10’unu ele geçirdi. Öyle ki, Ocak 2024’te BYD firması Tesla’yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi oldu.

Elon Musk da aynı ay “Eğer önlem alınmazsa, Çinli üreticiler rakiplerini ezip geçer” diyerek dikkat çekmişti. ABD Başkanı Joe Biden ise Çin yapımı araçların veri toplama riski nedeniyle ulusal güvenliği tehdit edebileceğini açıklamış, kapsamlı bir inceleme başlatıldığını duyurmuştu.