Gişelerde ceza karmaşasına son

Otoyol ve köprü geçiş cezalarına yeniden düzenleme geliyor.

GİRİŞ 19.03.2022 15:58 GÜNCELLEME 19.03.2022 16:21
Bu Habere 53 Yorum Yapılmış

Bakan Adil Karaismailoğlu otoyol ve köprülerde ceza ücretinde karmaşanın son bulacağını belirterek “Vatandaşın OGS’sinde var ama HGS’den geçiyor. HGS’de para yok diye ceza kesiyor. Hâlbuki OGS’de para mevcut. Onunla ilgili bir kanun teklifimiz var” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu otoyol ve köprülerden geçiş ücreti ödemeden geçenlere, ücretin 4 katı tutarında ceza uygulandığını hatırlatarak “Vatandaşın HGS ve OGS’si var. OGS’sinde para varsa, HGS’den geçiyor. HGS’de para yok diye ceza kesiyor. Hâlbuki OGS’de para mevcut. Geçtiğimiz günlerde hepsini HGS’leştirdik. Onunla ilgili bir kanun teklifimiz var. Bir ay içerisinde Meclis’e göndereceğiz” dedi.

Türkiye'den Ebru Karatosun'un haberine göre Karaismailoğlu, düzenleme ile ayrıca, yolcu ve yük taşımacılığında hizmet vermek için alınması gereken A1'den T3'e kadar yetki belgesi sayısında sadeleştirme yapılacağın bildirdi.

“43 BİN ARALIĞINDA GEMİ GEÇİYOR”

Kanal İstanbul ile ilgili de değerlendirmelerde bulunan Bakan Karaismailoğlu, “Süveyş Kanalında ortalama 22-24 bin aralığında gemi geçiyor. Bizde 43 bin aralığında gemi geçiyor. Eski gemiler değil artık. Gemilerin boyutu büyüyor. Büyük ve tehlikeli yük taşıyan gemi sayısı artıyor. Küçük gemilerin sayısı azalıyor. Son 10 yılda, 150 metreden küçük gemi sayısı yüzde 36,9 azalırken, 150-200 metre arasındaki gemi sayısı yüzde 50, 200-250 metre arasındaki gemi sayısı yüzde 28 ve 250 metreden uzun gemi sayısı yüzde 8 arttı. Son 13 yıllık verilere göre İstanbul Boğazı’nda gemiler, her geçişte yaklaşık 14 saat bekliyor. Önümüzdeki yıllarda bu bekleme süreleri 4-5 günü bulacak” diye konuştu.

“İSTANBUL’UN İMKÂNLARI EL VERMİYOR”

Kanal İstanbul’la beraber hem gelirimizin artacağını hem de dünyanın lojistik merkezi hâline geleceğini aktaran Bakan Karaismailoğlu şunları kaydetti:

İstanbul’un şu andaki imkânları buna el vermiyor. Bugün Singapur ve Rotterdam limanı, dünyanın belirli sayıdaki dağıtım merkezleri. İstanbul da bu konumda ama dağıtım merkezi olması noktasında liman altyapısı yok. Muhalefetin bunlara ufku yetmiyor. Bugüne kadar 37 milyar dolar değerinde, yap işlet devret modeliyle proje hayata geçirildiğini dile getiren Bakan Karaismailoğlu “Tüm projeler 2040 yılından itibaren devlete geçecek. Ulaştırma Bakanlığı 2040 yılından itibaren merkezî bütçeye ihtiyaç olmaksızın kendi bütçesini elde edecek. Hatta merkezî bütçeye katkı bile sunabilecek” ifadelerini kullandı.

YORUMLAR 53
  • Misafir 8 ay önce Şikayet Et
    Devlet şirket değildir, şartları oluşturur herkes işini yapar devlet kontrol eder ve vergisini alır, malatya sıgara fabrikasında 1.500 kişi çalışıyordu aylın cirosu bırak hammaddeyi işçi maaşını ödemiyordu kalanı yine vatandaş cebinden veya vergisinden ödüyordu, diğer örneklerin çoğuda böyledir.
    Cevapla
  • Yalan yok 8 ay önce Şikayet Et
    Yani Toplam 30-35 yıl sonunda yüzde Kaç Oranında Maliyet Borçlanma ile Yap işlet Garantili Hazine Kamu ödenekli - Özelleştirme ile Satılan Devletin Şeker Sigara Buğday - UN - Telekom - gibi Yüzlerce ATA Fabrikalarımız gitti ...
    Cevapla
  • Misafir 8 ay önce Şikayet Et
    Beş yıl önceden karayollarından üç bin lira alacağımız var. Aynı borçları iki kez ödemişiz. İkinci kez alınan paranın iadesini ne yazık ki alamadık.
    Cevapla
  • orhan38 8 ay önce Şikayet Et
    Sacma bir uygulamaydi ve milleti baymişti.Hgs ogs diye diye milleti kanser ettiniz simdi de ilkin yapmaniz gerekeni yapiyorsunuz.Simdi ceza alanlar ne olacak.Yani hersey elektronik oldu da yillarca neden hgs ogs sacmaliklarina neden oldunuz.
    Cevapla
  • seçimmyakın 8 ay önce Şikayet Et
    dostlar alışverişte görsün inanmayın bunlara
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle